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7月30日16時，隨著小草壩特大橋右幅最后一片T梁平穩(wěn)、精確地落在橋墩上，德會高速小草壩特大橋右幅558片T梁架設(shè)圓滿完成，標(biāo)志著德會高速橋梁工程上部構(gòu)造取得階段性勝利，為實現(xiàn)年底建設(shè)目標(biāo)設(shè)邁出了堅實一步。
小草壩特大橋位于會理市六華鎮(zhèn)小草壩村，是德會高速全線最長特大橋。右線小草壩特大橋包括右線小草壩1號大橋、右線小草壩2號特大橋。其中，右線小草壩1號大橋橋長271米，右線小草壩2號特大橋橋長3055米，全橋上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力砼簡支T形梁，跨、順錦川河，共計38組空心薄壁高墩，最高墩為55.5米。由于小草壩特大橋所處位置地勢陡峭，溝谷深，導(dǎo)致材料運(yùn)輸艱難，山腰處樁基施工平臺搭建困難。在施工過程中，需克服溝谷山體堆積體松散、易垮塌，汛期河道山洪頻繁，沿河施工便道極易中斷及水土保持難度大等諸多不利外部環(huán)境。同時，小草壩特大橋采用雙向架設(shè)方式，由于地形限制，單向運(yùn)梁通道長達(dá)8公里，運(yùn)梁過程中跨越4座隧道，6座橋梁，沿途交叉作業(yè)干擾性強(qiáng)。為確保小草壩特大橋建設(shè)任務(wù)如期完成，攀西公司積極組織，周密部署，“掛圖作戰(zhàn)”抓進(jìn)度，“倒排工期”抓推進(jìn)，責(zé)任到人，嚴(yán)控節(jié)點任務(wù)，全面推進(jìn)安全、質(zhì)量、環(huán)水保等管控體系有效運(yùn)行，確保沿河施工點位水土保持措施行之有效，高空作業(yè)、梁板運(yùn)輸與安裝等重點環(huán)節(jié)安全可控。
小草壩特大橋作為德會高速全線重點控制性工程，建成通車后，西昌至?xí)頃r間將由原來三個多小時縮短為一個半小時，將根本性改變會理與安寧河平原的交通閉塞狀況，促進(jìn)攀西地區(qū)的旅游、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展，全面助力攀西地區(qū)實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興。攀西公司全體參建人員會繼續(xù)以踏石留印、抓鐵有痕的作風(fēng)把建設(shè)工作做實、做到位，竭力完成建設(shè)任務(wù)，以優(yōu)異成績迎接黨的“二十大”。
